Dulu Kijang diawal era 80-an yang sekarang lebih dikenal Kijang Doyok, tidak menarik perhatian saya sama sekali. Banyak di antara jenis Kijang di Indonesia beredar setelah sekian lama sejak peluncuran pertama di pertengahan era 1970-an hingga ke masa round shape seperti halnya pada varian Innova. Namun sekarang model ini seakan-akan menjadi ikon dari populasi Kijang di Indonesia dikarenakan dari segi desain merupakan sesi terakhir dari desain yang penuh kesederhanaan sebelum beralih konsep lebih round-shaped pada Kijang Super (1986).
Model Kijang doyok sangatlah sederhana, karena ditiap bagian hanya beberapa sudut yang menggunakan sudut halus, selebihnya hanya memanfaatkan garis lurus. Justru dibalik kesederhanaan desain itulah bisa menarik hati saya sekarang ditengah model-model baru yang bermunculan dengan lekuk-lekuk aerodinamisnya.
